車選び・買い替え

結論から言うと、カーリースは「月額の数字」だけで選んではいけません。会社やプランによって、含まれるもの・条件・支払い方がかなり違うからです。私は車を買うとき、リースも気になって、オリコとニコノリの2社で実際に見積もりを取ってみました。やって...

結論から言うと、査定額を本気で上げたいなら、いちばん効くのは「複数社に出して競わせること」です。掃除や付属品も大切ですが、実はそれらは“上げる”というより“下げないための”対策。私自身、前回アクアを売ろうとしたとき、複数社に出しただけで10...

結論から言うと、ハイブリッドが故障して19万km走ったアクアでも、買取店では15万円の値がつきました。ところが、同じ車をトヨタのディーラーで下取りに出すと、たった5万円。同じ車なのに、10万円もの差が出たのです。車を手放すとき、「こんなに古...

結論から言うと、「長く乗るなら買う」が総額では一番おトクです。ただし、初期費用ゼロで乗りたい人や、数年ごとに新車へ乗り換えたい人には、カーリースが向く場面もあります。この記事では、私が中古のヤリスクロスを買ったときの実際の支払い額と、リース...

結論から言うと、車の手に入れ方は大きく「買う（一括・ローン・残クレ）」と「借りる（カーリース）」に分かれます。カーリース（サブスク）は、各会社で呼び名が異なりますが、車を検討する中でKINTOの説明も受けたので、それを例に、KINTOの内容...

結論から言うと、私は「新車」ではなく「中古のヤリスクロス」を選びました。決め手は、価格と、必要な安全機能のバランスでした。13年乗ったアクアが故障し、買い替えを決めた私。次に待っていたのが、「新車にするか、中古にするか」という、もうひとつの...

結論から言うと、私は13年・19万km乗ったアクアを、修理せずに買い替える道を選びました。ハイブリッドシステムの故障で、修理には25〜30万円かかると言われたからです。でも、すぐに決められたわけではありません。愛着のある車をお金の問題だけで...